今年前5月，厦门港集装箱吞吐量稳中有进

　　船舶在港时间：船舶抵达港口(gǎngkǒu)待泊锚地到靠泊完成装卸(zhuāngxiè)作业离开泊位之间的总时长。该指标集中体现了港口设施设备(shèbèi)、引航、调度、装卸、集疏运、口岸通关等综合效率。

　　船舶在泊时间(shíjiān)：船舶抵靠泊位进行装卸(zhuāngxiè)作业到完成作业离开泊位的总时长。该指标主要反映了港口在泊期间的装卸作业效率。

厦门日报资料图。

　　今年1月-5月，厦门港完成集装箱吞吐量(tūntǔliàng)490.97万标箱，同比增长2.52%。厦门港口部门、企业(qǐyè)昨表示(biǎoshì)，受多重利好因素影响，外贸进出口货物量保持稳中有进。

　　上周末，厦门港作业繁忙有序。14日上午9时许，“瀚春”轮准时靠泊厦门国际货柜码头，自动化桥吊高效运作，无人驾驶集装箱(jízhuāngxiāng)(jízhuāngxiāng)卡车在智能调度(diàodù)系统的指挥下有序穿梭往来，装卸一个集装箱用时(yòngshí)不到一分钟。

　　“除了‘瀚春’轮(lún)，14日全天，集团(jítuán)旗下各码头作业船舶47艘次，箱量(xiāngliàng)较大的包括‘日邮富士’轮、‘菊明(júmíng)’轮、‘华航6’轮等，执行航线涵盖美西线、非洲线等。”厦门集装箱码头集团有限公司相关负责人说。

　　集装箱(jízhuāngxiāng)船舶频繁进出港，厦门港聚焦新质生产力，通过智能化改造等手段深挖(shēnwā)潜能，不断提高作业效率。最新发布的(de)2025年5月全球(quánqiú)主要港口效率排名显示，厦门港在“远洋(yuǎnyáng)国际集装箱船舶平均在港停时”和“平均在泊停时”两项关键指标上，以0.87天、0.69天分别位居全球第二位和第三位。

　　业内人士表示，受(shòu)多重利好因素影响，港口(gǎngkǒu)海运需求或将持续释放——本月(běnyuè)末，厦门港计划再开通一条美国线，使全港赴美航线达17条，服务网络将覆盖洛杉矶、长滩、纽约、休斯敦等主要港口。

　　厦门港将持续优化国际一流营商环境，服务广大船东、货主，确保物流(wùliú)供应链保持稳定、高效，持续巩固(gǒnggù)国际集装箱枢纽港地位。

（厦门日报记者 徐景明(xújǐngmíng) 谢嘉迪）